اولویتبخشی به شهروندان در جابهجاییهای شهری + نمونههای موفق
تاریخ انتشار: ۸ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۴۴۸۹۸
شهرهای استانبول و ازمیر، به عنوان دو شهر موفق به دلیل اولویت قرار دادن مردم در جابهجایی شهری، شناخته میشوند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، در سیستم حملونقل شهری، آنچه اهمیت دارد، سرعت حرکت وسایل نقلیه نیست، بلکه سهولت و دسترسی آسان به سیستم حملونقل است. از اینرو، از شهرهای استانبول و ازمیر، به عنوان دو شهر موفق به دلیل اولویت قرار دادن مردم در جابهجایی شهری، یاد میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
برای دهههای متمادی، ملاک حملونقل شهری بر اساس سرعت وسایل نقلیه تعیین میشود. به عبارتی، سیاستهای حملونقل بر این اساس است که افزایش سرعت وسایل نقلیه و در نتیجه صرفهجویی در زمان مردم در اولویت قرار دارد. در حالی که ممکن است این رویکرد در شرایطی منطقی به نظر برسد، اما در حقیقت معیار مناسبی برای تعیین کیفیت حملونقل شهری نیست.
باید توجه داشت آنچه در این رابطه اهمیت دارد، تنها سرعت نیست بلکه دسترسی آسان برای شهروندان است، خواه برای رفتن به محل کار، مدرسه و خرید باشد یا برای رفتن به مکانی جهت تفریح و فراغت. از اینرو، در مورد مسئله جابهجایی شهری باید فاکتورهای مهمی از جمله عوامل محیطی، اجتماعی-اقتصادی، جنسیت و فرهنگ را در نظر گرفت.
در سیستم حملونقل پایدار ترکیه، دو شهر استانبول و ازمیر در ارائه کمکهای مالی و نیز دسترسی به سیستم حملونقل و جابهجایی بهتر شهروندان نقش بسیار مهمی دارند. در واقع، میتوان گفت یکی از مهمترین عوامل موفقیت این شهرها در اولویت قرار دادن مردم در جابهجایی شهری است.
استانبول: اهمیت دادن به امنیت زنان و ارتقا بخشیدن دسترسی آنها به حمل و نقل عمومیاهمیت مسئله جنسیت را در مسئله حملونقل و جا بهجایی شهری نباید نادیده گرفت. با وجود اهمیت این موضوع، دادهها و اطلاعات در زمینه رفتار سفر، سفرهای کوتاه، نیازها و دغدغهها، بر اساس موضوع جنسیت جمعآوری و تجزیه تحلیل نمیشوند. چه بسا تحقیقات نشان میدهد که سیستم حمل و نقل شهری بیشتر در جهت رفع خواستهها و نیازهای مردها طراحی شده است تا زنان. از اینرو، به منظور دست یافتن به راه حلها و تساوی جنسیتی در امور حمل و نقل، اهمیت دادن به این مسئله در برنامهریزی، طراحی، اجرا، نظارت و ارزیابی شهری امری ضروری است.
در استانبول، پروژهای با عنوان "HEEL SUTN" روی توسعه شهری و با روشهای مشارکتی، برای بهبود دسترسی زنان به حملونقل عمومیِ ایمنتر و راحتتر تمرکز کرده است. با توجه به اینکه در این محله زنان در دسترسی به اتوبوسها و ایستگاههای مترو با مشکلات امنیتی مواجه هستند، در این مطالعه، محله Gülsuyu توسط شهرداری بهعنوان یک منطقه محروم مطالعاتی پیشنهاد شده است.
سه فعالیت اصلی در چارچوب این پروژه سازماندهی شد و در ابتدا، کارگاهی را با شعار "خیابانهایی متعلق به ما" برای افرادی که در این محله زندگی و کار میکنند برگزار کردند تا مشکلات فضایی را بر روی یک مدل شناسایی کنند. در این کارگاه، افراد شرکتکننده مطرح کردند که خیابانهای تاریک و متروک باعث میشود بسیاری از زنان از پیادهروی در شب اجتناب کنند، یا به دلیل ماشینهایی که در پیادهرو پارک کردهاند، والدینی که کالسکه دارند نمیتوانند از پیادهرو استفاده کنند. همچنین آنها گفتند که رمپهای کمی برای انتقال ایمن از گذرگاههای جادهای به پیاده رو وجود دارد و وسایل نقلیه با سرعت بالا حرکت میکنند.
رویداد دوم یک ماراتن طراحی بود. دانشجویانی که در زمینههای طراحی، هنرهای تجسمی، معماری، برنامه ریزی و علوم اجتماعی تحصیل میکردند، راهحلهایی را برای مشکلات شناسایی شده در کارگاه پیشنهاد میدادند. در این رویداد، چهل و پنج شرکت کننده به هشت گروه تقسیم شدند و به همراه ذینفعان پروژه و مشاوران متخصص، بر روی اجرای راه حلها کار کردند.
در نهایت در مرحله اجرا، این پیشنهادات به یک برنامه عملیاتی واحد تبدیل شد؛ با رنگآمیزی آسفالت در امتداد پیادهرو، فضای بیشتری در اختیار عابرین پیاده قرار گرفت، نیمکتهایی برای استراحت و نشستن در مسیر تعبیه شد، نقاط کلیدی همچنان سبز شدند تا مسیر پیادهروی، دلپذیرتر و ایمن تر شود و همچنین دیوار بازی برای کودکان نصب شد.
در نتیجه اعمال تغییرات موقت و اقدامات انجام شده، بازخوردها حاکی از آن است که آن منطقه محروم به منطقهای امنتر، در دسترستر و لذتبخشتر به ویژه برای زنان و کودکان تبدیل شده است. در نتیجه رضایتمندی شهروندان، شهرداری مالتپه، با مشارکت شهرداری کلانشهر استانبول، اقداماتی را برای دائمی کردن این تغییرات آغاز کرده است.
شهر ازمیر: خلاقیت در بهکارگیری سرویس پیک دوچرخه و تأثیر آن در ترویج کسب و کارهای محلیتحویل مرسولههای شهری نادرست منجر به ایجاد مشکلاتی از جمله افزایش انتشار گازهای گلخانهای، آلودگی هوا، ایمنی ضعیف جادهها، تجمع جمعیت و نیز ایجاد بینظمی میشود. هرگونه اقدام مؤثری برای مدیریت تحویل میتواند تأثیر قابلتوجهی بر زندگی شهری، از جمله کمک به کسب و کارهای محلی داشته باشد.
در شهر ازمیر، یک شبکه ارسال محصولات توسط پیک دوچرخه، متعلق به پروژه SUTN تشکیل شده است. بر اساس این پروژه و در اقدامی خلاقانه، این پیک تولیدکنندگان محصولات غذایی محلی را تشویق میکند تا توسط پیک دوچرخه به مشتریان تحویل دهند.
ابتدا، مجریان این طرح که شامل NGO Türetim Ekonomisi Derneği (انجمن اقتصاد پیشرو) و شهرداری ازمیر هستند، با ایجاد یک تیم ۲۲ نفره، با افرادی که دوچرخه داشتند و علاقهمند به کسب درآمد، بودند ارتباط برقرار کردند، سپس تیم تشکیل شده در مورد مزایای اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی پیک دوچرخه و همچنین رعایت نکات ایمنی آموزش دیدند.
در نهایت، بررسی و ارزیابی نهایی در مورد مشکلات احتمالی پیک دوچرخه در شهر و همچنین اجرایی شدن وضعیت ایدهآل آن انجام شد و یک راهنمای درخواست پیک دوچرخه برای شهروندان و مقامات محلی تهیه شد.
پس از اعطای کمک مالی به سرویس پیک دوچرخه، این پروژه تحت حمایت یک شرکت اجتماعی درآمد و با ایجاد یک مدل کسب و کار و طراحی مدل نمونه اولیه دوچرخه، گامهای بعدی برای ادامه این پروژه ادامه پیدا کرد.
کد خبر 675589منبع: ایمنا
کلیدواژه: حمل و نقل عمومي حمل و نقل عمومی ازمیر ترکیه استانبول دوچرخه سواری مشارکت شهروندان اولویت بخشی به شهروندان مدیریت شهری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق جابه جایی شهری سیستم حمل ونقل جابه جایی جایی شهری وسایل نقلیه اولویت قرار سیستم حمل پیک دوچرخه پیاده رو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۴۴۸۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دوچرخههایی که در تهران محو شدند/ شانس گرفته شده از مردم را به آنها بازگردانیم
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی و دومین جلسه شورای شهر تهران و پس از ارائه گزارش محله گردی توسط یکی از اعضای شورای شهر و با اشاره به وضعیت دوچرخههای رها شده در محله جوادیه گفت: اینکه شهروندان به چه شکل و به چه نحوهای از دوچرخهها استفاده کنند به انتخاب مردم خواهد بود، مهم این است که دوچرخههایی که سرمایه این شهر بودند و اکنون بدون هیچ دلیل منطقی محو شدهاند و صدها و هزاران میلیارد تومان از اموال این شهر درحال از بین رفتن است را احیاء کنیم.
وی تصریح کرد: مدیریت شهری باید شانس گرفته شده از مردم را دوباره به آنها بازگرداند، به راحتی میتوان از این دوچرخهها در خیابانها یا حد فاصل مراکز آموزشی و تجاری تا ایستگاههای حمل و نقل عمومی استفاده کرد، اما متاسفانه در حالی که این امکانات وجود دارد مردم را محروم کردهایم و حقشان را از آنها سلب کردهایم.
تشکری هاشمی با اشاره به برگزاری مناقصه برای ساماندهی به وضعیت دوچرخهها گفت: گویا چندین مرتبه مناقصه برگزار و برنده نیز مشخص شده، اما با گرفتاری در یک سیکل معیوب اداری کار متوقف شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: تقاضای من این است که اجازه دهند مردم شهر از امکان دوچرخه سواری استفاده کنند بارها انجمنهایی که مرتبط با دوچرخه هستند به کمیسیون مراجعه کرده و از ما خواستند که مانع استفاده از دوچرخه نباشیم.
وی افزود: اخیرا با مدیرعامل محترم سازمان ترافیک جلسهای در همین خصوص داشتیم که قول دادند در اسرع وقت موانع را مرتفع نمایند.
تشکری هاشمی با اشاره به پروژه در حال تکمیل اتصال بزرگراه شهید نواب به بزرگراه شهید تندگویان گفت: آنطور که متوجه شدهایم این پروژه مانع دسترسی به محله جوادیه خواهد شد و مشکلاتی را برای اهالی منطقه ایجاد میکند که باید هرچه سریعتر جلساتی برگزار شود تا مشکلی برای ساکنین ایجاد نشود و اگر قرار است کاری برای مردم انجام دهیم مشکلی برای آنها ایجاد نکرده و با افتتاح این پروژه زحمتی برای مردم ایجاد نکنیم.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری